学术报告第201327期

报告题目： 机电系统、电力电子驱动系统前沿研究

报 告 人：  James L. Kirtley 教授（美国麻省理工学院）

报告时间：  12月17日16：00

报告地点： 南一楼中311会议室

邀 请 方：“多谱信息处理技术”国家级重点实验室

个人简介

James  L. Kirtley 博士是美国麻省理工学院（MIT）的电气工程与计算机科学系终身教授。他曾经担任过的职务包括：通用电气(GE)公司大型汽轮发电机部门的电子工程师；Satcon（赛特康）科技公司的副总裁、技术中心总经理、首席科学家；瑞士联邦理工学院的客座教授。他现在依然是Satcon公司的董事。Kirtley先生从大学本科起即进入麻省理工学习，于１９７１年获得博士学位。Kirtley博士是电机和电力系统方面的世界著名专家。他曾于１９９８年至２００６年担任IEEE协会下属的能量转换专业委员会会刊（Transactions）  的主编，他今天仍然兼任该会刊的责任编辑。他同时是IEEE电力器件与系统（Electric Power Components and Systems）期刊的编委及理事会成员。Kirtley博士于１９９０年成为国际电气和电子工程师学会(IEEE)的终身会员（Fellow）。他于２０００年获得该学会的第三千禧年奖章，于２００２年荣获该学会的尼古拉特斯拉奖章。Kirtley博士在２００７年被选为美国国家工程院院士。他拥有麻州注册的工程师执照。

他目前研究的方向包括：机电系统（特别是旋转电机），电力电子驱动系统，近期他开始参与并指导机器人伺服电动机设计、机器人执行器的研究，以及参与指导基于研究仿生机制的移动机器人系统（例如MIT 雪豹机器人）的开发。

目前的研究课题：

高转矩电动机的设计：设计高度紧凑机构的，可用于基于仿生机制的机器人系统的驱动器，以及参与机器人伺服电动机及其运用研究。

基于高传导性材料的鼠笼型转子的设计：当鼠笼转子的导体特性选择正确的前提下，使用铸铜来提升整数马力感应电机的性能。

电动汽车科技： 通过应用先进的电气工程技术来达到制造出出更有效能的、可靠的和高性能的电动汽车。研究用于电动汽车的感应电动机，可变磁阻以及永磁驱动电机、起动器、发电机；电动汽车的智能充电耦合装置。

电力舰船：在电力舰船上采用电力推进器和先进的配电系统可以促进高端的武器科技发展、使之具有更好的适应性和减少所需船员数量。我们正在研究通过结构和仿真模型来创造新的舰船设计技术， 同时也在考虑改进动力推进装置系统，包括永磁和感应电机、模块化、吊舱式推进装置、对转电动机和推进装置的联合运用。

电力配送系统：通过可重构性（即“自愈性配电系统”）达到配电系统的效率和可靠性方面的优化。

能量存储：为了使电力系统工作更为高效，研究提供辅助供电服务和适用于可再生发电的短期能量存储系统。

微型电网：研究采用微电网来提供更可靠的动力来源以及适用于分布式发电可能性。